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厢长3.7米、3.95米的东风途逸均匹配3吨后桥，3.7米以下车型匹配2.5吨后桥；福田祥菱M2全系匹配2.5吨后桥，而M1系列匹配的是1.5吨和2吨后桥。整体而言，两者的规划都是比较科学的。

外观设计前卫 室内细节够精细

东风途逸和福田祥菱M2均保留了微卡的一部分灵活特点，又有接近窄体轻卡的承载性能，两者都有鲜明的小卡特征。

而在细节上，两台车亦有许多不同的设计，形成了差异化竞争的状态，同时也反映出了两个品牌对产品设计的不同理解。

满足国家正面碰撞法规

另外，安全性方面，福田祥菱M是首例通过正面碰撞试验的平头微卡。根据国家正面碰撞法规要求，福田祥菱M前端设计碰撞吸能缓冲结构，重点部位采用了高强度钢板加固。测试表明，福田祥菱服务站，经50km/h速度撞击后，整车前端只压溃210mm，驾乘空间完全不受影响。同时，车辆驾驶室标配安全带未系、车门未关、制动衬片磨损的报警系统；祥菱M2还内置双腔串联式10寸真空助力器，福田祥菱专卖店，带有内置紧急制动辅助功能。总体来说，整车安全可靠，值得信赖。

再次，福田祥菱M，整车B10寿命超30万公里，7000家服务网点。出勤率不但是重卡可靠性、经济性的衡量指标，也是微卡重要的参照指标。福田祥菱M整车经过了56万公里的极限道路耐久试验，可靠性高于行业33%，可实现30万公里无大修。与此同时，福田祥菱依靠全国大的汽车行业呼叫中心和7000个服务点，为广大物流配送用户保驾护航。

除了集成式一体式大灯，福田祥菱，祥菱M2的日间行车灯和雾灯更加具有看点，“回旋镖”状LED日间行车灯造型很犀利，日行灯半包裹雾灯，这两组灯更加提高了车辆行驶中的安全性。

外拉式车门把手跟大部分轿车一样，无论是手感还是档次，都相当不错。

栏板货厢采用三面开合方式，货厢与驾驶室之间有龙门架，并没有像很多其他品牌的微卡那样驾驶室与货厢一体，带有龙门架的好处是，货物因为急刹车产生的惯性不会直接冲撞驾驶室。栏板上下边缘都有绳钩的设计，方便车主捆绑货物。

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